Combien d’entre vous se sont demandés combien de satellites pouvaient bien graviter autour de la terre ? Cette petite animation vous présente le nombre de lancements réalisés depuis les années 50 à aujourd’hui.
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Comment ajouter 30 mètres à un bateau ?
En septembre 2007, Fred Olsen Cruises entreprend la rénovation du Norvegian Crown au chantier de Blohm & Voss à Hambourg en Allemagne. Cette renovation repose notamment sur la jumborisation du navire c’est à dire un agrandissement.
Alors comment on t il procéder ?
Tout simplement, ils l’ont coupé en deux et rajouter 30 mètres supplémentaires au milieu. Ces travaux ont permis notamment d’accueillir 186 passagers et 56 membres d’équipages en plus. Depuis , le Norvegian Crown est appelé le Balmoral.
Timelapse : montage d’un réacteur à fusion nucléaire
Cette vidéo montre le montage du réacteur à fusion nucléaire dénommé Wendelstein 7-X. Ce réacteur est au profit de l’institut Max Planck pour l’étude de la physique du plasma en Allemangne. Cette vidéo qui ne dure que 3 minutes s’est déroulée entre 2005 et 2014.
1.6 Millions de dollars pour une TV
Les constructeurs de TV ont toujours rivalisé d’imagination pour avoir toujours un peu plus que son concurrent. Titan, nous propose d’avoir beaucoup mais alors vraiment plus et pour beaucoup plus cher. Zeus, c’est comme ça que se nomme le dernier téléviseur de ce fabricant britannique. Qui a t il sous ce nom divin ?
Un téléviseur hors normes : 5 points à retenir
370 pouces soit 9.4 mètres de diagonale
définition 4K soit 3840 x 2160 px
20 chaines en simultanée
poids : 1 tonne
prix : 1,6 millions de dollars
Dépêchez vous en tout cas, si vous souhaitez vous rendre acquéreur car le fabricant n’en a construit que 4 et il n’en reste plus que 2 à la vente.
lien : http://titanscreens.com/index.html
Goal line technology
Le Brésil a inauguré la 1ère coupe du monde avec arbitrage vidéo. Cette technologie est appelée « Goal Line technology ». Elle a été développée par la société allemande « GoalControl ».
Chaque cage est couverte à 360 degrés par 7 caméras à haute vitesse (500 image / seconde) fixés au niveau du toit. Ces caméras sont reliées aux ordinateurs de Goalcontrol par fibre optique et permettent la modalisation de la zone de but en 3 dimensions.
Sur le terrain, l’arbitre dispose d’une montre intelligente qui affiche les lettres GOAL uniquement et uniquement si la balle a traversé complétement la ligne de but.
video test de la montre :
L’équipe de France a été la première équipe a devoir bénéficier de l’arbitrage vidéo pour cette coupe du monde.
match : France – Honduras :
Le but a validé pour l’équipe de France mais n’a pas été attribué à Karim Benzema mais au goal (contre son camp).
Pourquoi le Betamax a-t-il perdu contre le VHS ?
Une petite vidéo réalisée par engineerguy qui explique pourquoi le Betamax a perdu contre le VHS.
P661 Anchar, le plus rapide
Le P661 Anchar est le sous-marin le plus rapide avec 44.7 noeuds soit 83 km/h en plongée. Il devance les classe Alpha avec 41 noeuds et les Seawolf (usa). Surnommé le Goldfish, il est le sous-marin le plus cher de sa catégorie. Il fut fabriqué à un seul exemplaire. Les tests de ce sous-marin se sont avérés non concluant le bruit émis par le sous-marin dépassé les 100db.
Informations complémentaires
A servi dans Marine soviétique Marine russe
Mise en service le 31 décembre 1969
Caractéristiques techniques
TypeSous-marin nucléaire lanceur de missiles de croisière
Longueur106,6 m
Maître-bau11,6m
Tirant d’eau8 m
Déplacement5197 t en surface7000 t en plongée
Propulsion2 réacteurs à eau pressuriséeVM-5m générant 177.4 MWt
Puissance80 000 Cv
Vitesse44,7 nœuds en plongée
coque en titane
Caractéristiques militaires
Armement4 tubes de 533 mm et 10 missiles SS-N-9 dans des tubes individuels.
Autres caractéristiques
Équipage82 hommes
Les moteurs de F1 en 2014
La formule 1 est connue comme étant un sport particulièrement bruyant et loin d’être écologique. Depuis, elle essaie de faire des efforts notamment en modifiant sa reglementation en obligeant les constructeurs à diminuer la cylindrée de leurs monoplaces mais également d’enlever des cylindres. Ainsi, depuis 2006, les V12 ont laissés la place aux V10, aux V8 et aujourd’hui aux V6. Renault travaille sur un V6 turbo de 1,6 litres développant près de 750 chevaux.
C’est en 2014 que la révolution commence. Les constructeurs ne parlent plus de moteur mais de « power unit » car cet ensemble se veut hybride (thermique, mécanique et électrique). Ces nouvelles reglementations n’ont pas été sans conséquences pour le spectateur. Il y a encore un an, le bruit engendré par les moteurs étaient presque insoutenables pour nos oreilles. Aujourd’hui, le bruit sourd de ces nouvelles monoplaces modifient considérablement les sensations.
video de l’évolution du son d’une F1 entre 2013 et 2014.
T3VA - le Technovore 